限速80 法本土交通事故死亡率创新低

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欧洲时报 编译:春花

据法新社1月28日报道,2018年法国本土交通事故死亡率创历史新低。不过,去年7月份生效、备受“黄衫” 群体质疑的国道限速80公里的措施,是否会被叫停,仍是未知数。

具体来说,去年法国本土共有3259人因交通事故去世,比2013年的最低纪录还要少9人。在未执行80公里最高时速政策的海外省,共计244人死亡,导致总数为3503人。就全法情况来看,死亡人数比2013年的数字仍要高些。

2013年后,法国交通事故死亡率接连三年,即2014年到2016年, 处于增长状态。这是法国1972年后从未遭遇的情况。2017 年法国交通事故死亡率处于停滞状态。2018年交通事故各项指标都处于降低状态,交通事故数量降低4.8% ,交通事故受伤人数减少5.4%,交通事故受伤住院人数减少24.8%。

法国从去年7月1日以来实行新规,全国国道省道的行驶速限从时速90公里降为80公里。这是总理菲利普大力推行的措施,目标是拯救400条生命,他认为当前交通事故率降低,同这一措施的实行有直接联系。

在总理看来,法国二级公路最高时速下降,116条生命因此免于事故。“黄衫”运动初始,公路上很多雷达遭到破坏,如果没有这些破坏,法国交通事故数量降低程度会更高。他说:“我们采取很多并不受欢迎的措施,但看到很多生命因此得救,我们对此感到骄傲”。

不过该项措施实施之后,引发地方驾车人的很多抗议,并未因交通事故死亡率降低而消失。在很多人眼中,这只是政府的公关策略。4000万驾车人协会代表反问道: 目前死亡人数高于2013年的数据, 但当时时速并未降低,如果时速降低能改变交通死亡率,现在的死亡人数应该远远低于2013年的数据。

地方省市民意代表更是纷纷提出废除该措施的意见。法国总统马克龙从未直接旗帜鲜明支持该措施,面对压力,甚至被迫将这一议题加入“全国大协商”中。1月15日,马克龙在600 名市长面前曾表示:“我们需要大家一同找到合适的方法,将这一措施付诸实践。对这一问题,不存在教条主义。”就目前形势来看,国道限速80公里的措施的命运如何, 仍未有确切答案。